Державний залізничний монополіст збільшив обсяг транспорту, тому немає підстав повідомляти про збитки. Про це заявив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, коментуючи заяву керівництва UZ про необхідність збільшення тарифу, щоб уникнути втрат.
«З точки зору ринку, ми не бачимо підстав для компанії, щоб перейти в різкі втрати. Більше того, ми бачимо зростання обороту вантажу. І коли Укрзалізія каже, що за один місяць вони мали знижену прибутковість, було б цікаво подивитися на розрахунки, які вони використовували. Зрештою, компанія має повністю зростаючу динаміку вантажних потоків, і це є вагомою причиною для них вирощування вантажних перевезень, і відповідно – дохід і відповідно граничний прибуток », – говорить експерт.
Він припустив, що заяви з керівництва компанії – це лише інформаційна кампанія, спрямована на досягнення чергового збільшення тарифів на фрахт. “Це лише спроба інформаційної кампанії на тлі наступної спроби індексації тарифів, яка називається” тарифами між класами “цього разу”. Укзалізія Банально намагається збільшити свій дохід за рахунок вантажовідправників. Зараз компанія намагається показати, що все погано – хоча буквально кілька тижнів тому були заяви голови компанії про те, що фінансова ситуація Укрзалізиції хороша, вона працює, а динаміка позитивна », – нагадав Вовк.
Ми нагадаємо, в першій половині року Укзалізияся повідомляла про рекордні обсяги транспорту та про отримання 3,1 мільярда прибутку. У той же час, за словами керівника Уза Євгену Ляшченка, наприкінці року компанія планує втрати 2,7 мільярда UAH, тому необхідно ще раз збільшити тарифи на перевезення.
Натомість Український національний комітет Міжнародної торгово -промислової палати (ICC Ukraine) заявив, що підвищення тарифів на перевезення залізниць матиме дуже негативний вплив на галузь та зменшить доходи від експорту. Крім того, постійні втрати Укзалізиції приносять не перевезення товарів, але значні та постійно збільшують витрати компанії, а також кричуща некомпетентність її управління.
