Вантажні тарифи Укзалізиції, перелічені в доларах, вже на 25-60% вище рівня 2019-2021. Тому, щоб стимулювати розвиток промислової та сільськогосподарської промисловості, компанія повинна переглянути фінансову політику, зменшити витрати та зменшити тарифи на фрахт. Виконавчий директор Національної асоціації гірничої галузі України (NADPA) Ксенія Орінчак писав про це.
Укрзалізія мотивує необхідність об’єднання тарифів із втратою транспортування індивідуальних товарів. Однак це маніпуляція з управління, спрямованого на перенесення витрат через неефективність компанії на власників вантажів. Втрата товарів виникає через постійне збільшення вартості компанії, більшість з яких не пов’язані з певним вантажом. Зрештою, всі витрати компанії, включаючи перевезення вантажів та пасажирів, обслуговування колій, станцій, невеликих станцій, ремонт пасажирських автомобілів, депо та адміністративних витрат, об’єднуються в один загальний фонд », – пояснив експерт.
За її словами, у першій половині 2024 року дохід від вантажних перевезень становив 43 мільярди UAH, що на 17% більше (+6,5 млрд. М.) порівняно з тим же періодом 2023 року, коли порти були закриті. Це дозволило Укзалізиці отримати прибуток від 3,1 мільярда UAH у першій половині 2024 року, хоча в той же період 2023 р. Прибуток становив 4,8 мільярда. «Ця ситуація вказує на те, що ультразвукові витрати зростають швидше, ніж його дохід, що є тривогою і вимагає негайного перегляду політики щодо витрат. Управління UZ у нинішніх реаліях повинно змінити підхід до управління, відмовляючись від стратегії, яка полягає в тому, щоб постійно підвищувати тарифи для покриття витрат. Натомість слід зосередитись на підвищенні ефективності роботи та оптимізації витрат », – сказав Орінчак.
Вона також наголосила на тому, що Укрзалізія має можливість поступово знижувати тарифи на фрахт у 2024-2025 роках на 15%, зберігаючи прибутковість та прибутковість.
«Це допоможе відновити конкурентоспроможність UZ та розширити вантажну базу, повернувшись до залізниці вантажів із сегмента автоперевезення. На більш глобальному рівні зниження тарифів на фрахт допоможуть відновити конкурентоспроможність українських експортерів, зменшити фінансове навантаження на бізнес та стабілізувати українську економіку в цілому », – підсумував експерт.
