Національна асоціація гірничих робіт України закликає до мораторію щодо підвищення воєнного стану палива.
«Дизельний акцизний дизель зросте на 27%, а бензин – на 14%. І це викликає серйозне занепокоєння, оскільки акцизний збір на зрідженому газі зростає лише на 7%. Незважаючи на те, що навіть на 3-му році повномасштабної війни до нас з Російської федерації приходить до 20% об’їзних об’їздів. І такий підхід, крім зростання доходів від агресора, несправедливо пригнічує вдосконалення української нафти », – заявили асоціація.
NADPA наголосив, що бензин та дизельне зростання можуть мати руйнівний вплив на економіку. Екстрактивний сектор, як і сільськогосподарський сектор, сильно залежить від дизельного палива: зростання цін на пальне збільшить витрати на виробництво та транспортування, що в кінцевому рахунку вплине на кінцевого споживача, збільшуючи ціни на товари та послуги.
«Для малих та середніх підприємств, які використовують генератори для виробництва електроенергії під час відключення, підвищення акцизних обов’язків буде додатковим ударом. У умовах, коли багато українців вже перевищували бідність, зростання цін може ще більше погіршити економічну ситуацію та соціальні настрої », – наголосив Наулі.
«Це підтримає бізнес та уникне додаткової інфляції. Натомість ви можете розглянути можливість посилення акцизного збору на скрапленому газі до справедливого рівня, що допоможе збалансувати бюджет без додаткового тиску на економіку », – було узагальнено Напор.
Ми нагадаємо, Рада прийняла в першому прочитанні закону, завдяки якому з 1 липня 2024 р. Вартість бензину та дизель для споживачів – як для промисловості, так і для осіб на АЗС на АЗС. Бензин зростатиме ціною щонайменше на 1,5 UAH/л, а дизельне паливо – на 2,0 UAH/л. Незважаючи на те, що в травні 2022 р. Бензин коштував 25 uah/літр. З початку повного вторгнення Російської федерації це збільшення буде третім.
У свою чергу, керівник Асоціації власників малого та середнього бізнесу Руслан Собол заявив, що збільшення акцизного дизельного дизельного дизельного дизельного дизельного дизельного дизельного дизельного дизельного дизеля та середньо розміщених підприємств, які повинні використовувати дизельні генератори через легке відключення. Він також потрапить на населення – тому що саме населення платить більше.
