У червні 2024 року вантажний оборот України становив 7 мільйонів тонн, що в 1,5 рази вище, ніж минулого року. Це зазначено в повідомленні адміністрації морських портів України.
За результатами червня 2024 року, лідери вантажів стали:
-Припка: 4,4 мільйона тонн -3,4 мільйона тонн у 2023 році;
-Руді вантаж: 1,2 млн. Тонн -Агейнс 0,2 мільйона тонн минулого року.
«90% зовнішньої торгівлі проходять через порти Дунай та порти Великої Одеси. Дунайські порти сьогодні експортують 1,3-1,5 мільйона тонн. Причина – це деблорад портів Одеси та сезонне зниження обсягів експорту », – сказав глава підприємства Юрій Літвін.
У червні вантажний оборот через український коридор становить 5,6 мільйона тонн, з яких 3,6 мільйона тонн – продукція українських фермерів.
За півроку 2024 року порти України перевантажували 53 мільйони тонн (проти 31,2 мільйона тонн минулого року) було оброблено 6 046 суден.
На початку червня повідомлялося, що військово -морський коридор, створений Військово -морським флотом України протягом дев’яти місяців роботи, забезпечував експорт 50 мільйонів тонн вантажу.
Експорт товарів почав зростати восени минулого року завдяки роботі нового коридору до портів Великої Одеси під захистом збройних сил. Зокрема, у грудні, завдяки морському коридору, експорт сільськогосподарської продукції з України збільшився до 7,2 мільйона тонн. Більше з початку повної масштабної війни (7,45 мільйона тонн) було лише в березні 2022 року.
У той же час, у квітні 2024 року, Україна встановила новий рекорд експорту товарів з України під час повної масштабної війни – 13,1 мільйона тонн українських вантажів у 3,3 мільярда доларів.
Ми нагадаємо, у липні 2023 р. Росія покинула ініціативу Чорноморського зерна і заявила, що вважатиме будь -яке цивільне судно, яке залишить порти України як військову ціль. Згодом Росія розпочала масштабні напади на українські порти на Дунай, вражаючи Шаханеду на зернах та перезавантаження комплексів.
Україна встановила свій тимчасовий маршрут з портів Великої Одеси. Спочатку корабельні власники боялися використовувати новий маршрут, оскільки Росія погрожувала розглянути будь -які кораблі, які пливуть до України як потенційні цілі. Однак, хоча кількість суден збільшується, ризики безпеки залишаються незмінними.
