В даний час Укзалізязія виявляє хороший рівень прибутку, тому неможливо сказати, що компанія не вигідна. Натомість керівництво повинно зменшити тарифи – стимулювати українську промисловість, яка наразі перебуває у невигідному стані через вартість залізничного транспорту. Головний консультант Центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту економічних досліджень Івана США, коментуючи ініціативу UZ, щоб “гармонізувати” тарифи на фрахт, скаже це, що призведе до їх регулярного зростання.
«Ми бачимо хороший рівень прибутку Укзалізиції, і ми не можемо сказати, що це невигідна компанія. Вони люблять говорити, що тут нам потрібно збільшити тарифи, тому що нам потрібно більше грошей для нашого функціонування. Тепер ми бачимо, що ці гроші є. Так, можливо, оскільки це державна монополія, необхідно подумати, як можливе скорочення цих тарифів сприятиме зростанню інших галузей – тих, що мають втрати саме через нинішні тарифи Укрзалізиції “, – сказав експерт.
Він також висловив впевненість, що під кабінетом міністрів слід вводити окрему структуру, яка буде займатися розрахунком впливу на економіку від постійного збільшення тарифів УЗ. «Кабінет міністрів повинен мати аналітичну структуру, яка проаналізує, як певні тарифи впливатимуть на розвиток економіки. Вони повинні мати відповідні моделі. І це дозволить нам відповісти, що так, зменшення тарифів на залізничні транспорту дозволить нам отримати більше грошей, і тому ми зможемо заповнити казначейство, не суттєво підвищуючи податки. Це, безумовно, буде всім, як громадянам, так і підприємствам, на краще », – підсумував експерт.
Ми нагадаємо, в першій половині року Укзалізияся повідомляла про рекордні обсяги транспорту та про отримання 3,1 мільярда прибутку. У той же час, за словами голови Уза Євгену Ляшченка, наприкінці року компанія планує збиток 2,7 мільярда UAH. Звідки він прийде, компанія не пояснюється.
У свою чергу, голова галузевої ради Федерації металургістів України Олена Колеснікова заявила, що постійне збільшення тарифів на фрахт є свідченням неефективності роботи управління Укзалізиною, особливо в умовах, де обсяг транспорту та Відповідно дохід компанії, збільшується.
