Через кілька місяців після вторгнення в Україну та каральні обмеження події, накладені у відповідь, Росія накопичила тіньовий флот для перевезення нафти по всьому світу. Зараз все більше і більше доказів того, що Москва почала створювати флот для транспортування скрапленого природного газу. Блумберг пише про це.
Газ є ключовим у планах Кремля щодо збільшення експорту, поповнення державної скарбниці та фінансування його військової машини, але він вимагає більшої частки світового ринку ППГ, оскільки його майже зупинили торгівля. На сьогоднішній день плани розширення заважали американським санкціям, які не дозволили іноземним компаніям вийти на ринок, і припинило пропозицію спеціалізованих кораблів, готових до роботи в арктичних умовах.
Нові європейські обмеження, які з’являться в наступному році та обмежують доступ до портів, ще більше ускладнюють поточну ланцюг поставок.
За останні три місяці право власності на вісім суден було передано мало відомих компаній у Дубаї, повідомляє Equasis. Чотири з них мають клас льоду і вже отримали дозвіл від Москви на передачу російських арктичних вод цього літа.
Хоча Bloomberg не зміг безпосередньо пов’язати ці судна з великими російськими компаніями, деталі схожі на маневри для створення тіньового нафтового парку країни, включаючи використання непрозорих компаній та настільки старих суден, що вони зазвичай повинні були бути виведені з експлуатації.
У галузі ППГ, яка в кілька разів менша, ніж на ринку нафти, незвично, коли незнайома назва купує спеціалізовані судна, які можуть коштувати сотні мільйонів доларів. Щонайменше три танкери також мають страховики в базі даних Міжнародної морської організації, яка є “невідомими”, що є ще однією характерною особливістю кораблів темного флоту.
«Є кілька ознак, які вказують на зусилля Росії створити тіньовий флот для ППГ. Придбання старих суден, передачі суден крижаних класів до компанії Дубай та рекордна кількість дозволів на використання Північної Морської дороги свідчить про те, що шматки тінейного флоту збираються на їх місце », -каже засновник Інституту Арктики у Вашингтоні Мальта Хамперт.
За даними Equasis, право власності чотирьох нещодавно побудованих суден ICE -класу було передано окремо в менеджмент White Fox Ship, який також базується в Дубаї. Нещодавно Росія схвалила ці судна – Північне повітря, Північна гора, Північне небо та Північний Вей – для навігації в Арктиці цього літнього сезону.
