Через недосконалі показники бронювання, а також у зв’язку з набуттям чинності 18 травня закон про мобілізацію, ринок міжнародних автосалонів може бути на межі зупинки.
На це підкреслено віце -президент Асоціації міжнародних перевізників України Володиміра Баліна під час прес -конференції в Укрінформі “Як зупинити крах у галузі міжнародного транспорту автомобілів”.
“Нещодавно ми спостерігаємо тенденцію до зменшення кількості вантажного транспорту в міжнародному напрямку. Наприклад, у випадку, незважаючи на сезон, кількість реєстрацій зменшується. Водії відмовляються ходити на рейси, оскільки вони бояться, що вони будуть зупинені на пунктах пропуску, і такі випадки вже є, або, перетинаючи кордон, кидаючи транспортні засоби, ворота і не повернулися до Україну. Україна, але також в економіці в цілому.
Він підкреслив, що існуюча система бронювання не враховує специфіки галузі. Зокрема, той факт, що переважна кількість підприємств є невеликою та середньою, він використовує багато FOPS. У той час як резолюція кабінету міністрів № 76 щодо бронювання призовників під час воєнного стану не регулює питання броні для осіб підприємців.
Наразі уряд готує нове замовлення на бронювання. За словами учасників ринку, транспортна промисловість також повинна вважатися критичною для існування економіки на рівні з сільськогосподарським сектором, ІТ та іншими.
“Необхідно також визнати критично важливий і ряд дефіцитних для нашого ринку, таких як водії міжнародного транспорту, зварювальники електричних газів, слюсаря-механіки-це ті фахівці, навчання яких вимагає певного часу і без яких він не може функціонувати з більш-менш великою автомобільною компанією”, “
За його словами, станом на 6 травня Міністерство розвитку громади, територій та інфраструктури було вирішено 18 компаніями, з яких лише 5% з яких є критично важливими, отримали статус критично важливих.
Асоціація запропонована на законодавчому рівні, щоб прийняти рішення про те, щоб застереження повинні бути підпорядковані тим підприємствам, які розпочали свою діяльність до 2022 року, мають ліцензії на міжнародний дорожній транспорт та підтверджували факти перетину Державного кордону. Крім того, всі працівники таких компаній повинні бути офіційно працевлаштовані до повного вторгнення.
“Я не думаю, що на нашому ринку статус критичності зможе отримати більше 10% компаній. Занадто складні критерії, які вам потрібно зустріти. Але нам потрібно знайти баланс для збройних сил з державою для економіки, зокрема для дорожнього транспорту, який з початку війни забезпечила величезну кількість експортних операцій через закриття портів”,-сказав Балін.
Крім того, ASMAP прогнозує ускладнення ситуації з 18 травня, коли набуває чинності новий закон про мобілізацію.
“Наразі ми отримуємо інформацію про те, що прикордонники на пунктах пропуску вже попереджають водіїв, що з 18 травня вони не дозволять їм бути за кордоном. Сьогодні немає таких інструкцій, але ми всі розуміємо, що з 18 травня прикордонники матимуть право вимагати цих документів від будь -якої особи. Ми не чули, що держава планує вжити жодних заходів, щоб зупинитись від 18 травня”, – додавання пасажирів.
Кабінет міністрів продовжив протягом місяця період обгрунтованості нинішніх відстрочок від призовності на військову службу під час мобілізації, що надається військовим відповідно до указу уряду № 76. В даний час існує дві моделі можливих економічних бронювання працівників з мобілізації та військової служби у Верхові Раді.
