Великі українські компанії розповіли про відсутність працівників та не дуже успішні спроби заповнити втрату чоловічого персоналу жінками. Таким чином, у мережі магазинів Aurora кажуть, що дефіцит праці відчувався з початку вторгнення, а до недавнього часу становив 8%. Але після нового закону про мобілізацію ситуація посилювалася: 18 травня 80% водіїв компанії не прийшли на роботу, виникли проблеми з доставкою товарів у магазини. Зараз велика мережа вантажних автомобілів займається великою мережею перевезення.
Нової пошти не вистачає трьох водіїв великого транспорту. Також не вистачає кур’єрів: із 460 кандидатів на цю посаду, у тому числі 130 жінок, було найнято лише двоє. Більшість відмовилися, бо хотіли працювати в доставці п’єдесталу.
Pharmak Pharmaceutical Company не вистачає навантажувачів, зварювальників електричних газів, слюсарів-зновників, водіїв вантажних автомобілів, інженерів.
Українська гілка швейцарської компанії Ferrexpo, Костянтин Чеваго, займає понад сто жінок на посадах чоловіків. Вони працюють з водіями важких прицілів автомобілів, зварювальними виробами електричного газу та електриками. Компанія почала їх готувати з 2020 року.
Співавласник магазинів EVA та Varus заявив, що жінки не хочуть вчитися та працювати на “чоловічих” позиціях, навіть коли їм пропонують значно більшу зарплату.
«Зараз у жінки в Україні немає проблем знайти роботу. То навіщо вибирати складні спеціальності, якщо ви можете простіше працювати за однакові гроші? – каже генеральний директор логістичного союзу.
Тим часом, таксі Uber, здається, гостро не вистачає водіїв. Компанія пропонує оплату до 1400 UAH за роботу водія.
Сума оплати залежатиме від кількості подорожей, здійснених новим водієм: від 100 UAH. (10 поїздок) до 1400 UAH. (80 поїздок).
