Зрештою, посилення акцизних обов’язків на бензині та дизельному дизелі лежить на плечах кінцевих споживачів, заявив Олександр Сіренко, аналітик консалтингової компанії “Naftorok” в коментарі до UniaN. Аргументація про необхідність дотримання норм ЄС також не працює в Україні, оскільки рівень мінімальної заробітної плати значно нижчий, ніж у європейських країнах, він підкреслив.
“На весь цей фестиваль та додаткове навантаження податків на літр пального сплатить кінцевому споживачеві. Тобто тут не буде чудес: додатковий акциз перетвориться на нові грівнії на АЗС”, – сказав Сіренко.
Він підкреслив, що аргументація, яка виправдовує збільшення акцизних обов’язків до рівня Європейського Союзу, є невірною, оскільки це призведе до необхідності дотримання інших стандартів ЄС.
“У нас набагато нижча заробітна плата, ніж у Європі. Крім того, я взагалі не є ремонтом високих акцизних обов’язків. Я їх не розумію в Європі. Наприклад, мені подобається, як вони працюють у Штатах: Низькі податки на автопродукти та бензин, дизель настільки доступний! Експерт.
Він зазначив, що введення європейських норм повинно бути перенесено під час війни, оскільки деякі з цих норм вже стали проблемою для уряду.
“Існує також директива щодо мінімальних запасів у Європі нафтових продуктів – що кожен імпортер повинен десь зберігати паливо, і цей обсяг буде гарантією, що у нас не буде дефіцит. Але так кинувся ввести цю директиву, що вони зараз не знають, як її скасувати. Оскільки вони забули, що в країні є війна. Сіренко сказала.
Кабмін схвалив проект закону, який підвищує ставки акцизних зборів на паливі. Відповідно до закону, цього року акцизний збір на бензин може збільшуватися на 29,1 євро, на дизель – на 38,1 євро, а для скрапленого газу – за 3,6 євро на 1 тисячу літрів.
За словами директора консалтингової групи “А-95” Сергія Кюна, чиновники “скопіювали” у законопроекті мінімальні ставки європейських акцизних обов’язків.
