UKRZALIZYTSYA JSC планує розширити швидкість поїздів для ще 20 моделей в корейських компаніях, оскільки українські виробники не готові покрити такий попит на обмежений час та в умовах фінансування. Про це повідомив голова Уза Євгену Ляшченка про бізнес -сніданок у Форбс Україна.
За словами Лашенко, Укрзалізисія повинна розширити парк, оскільки він зменшується на 5-7%щороку. Лише 10% вагонів нові.
“Тому радикальні проекти потрібні, щоб допомогти нам значно збільшити постачання транспорту”, – пояснила компанія.
Він зазначив, що компанія переговорила з багатьма виробниками – не лише корейськими. Частина поїздів українського виробника – завод Wagon Kryukiv – була придбана в 2022 році.
«Але нам потрібна велика програма з великими обсягами. І не кожен потягне його. По -друге, нам потрібно фінансування », – наголосив Ляшченко.
За його словами, угода, яка наприкінці серпня, Україна, ратифікована Південною Кореєю, забезпечує довгострокове кредитування на дуже низький відсоток уряду Кореї. І ці кошти зможуть повернутися через п’ять років.
“У цьому проекті існує чітка та прогнозована програма для придбання 20 поїздів, необхідних для нас, щоб покрити попит на нас”, – сказав він, додавши, що на етапі закупівлі рівень локалізації трафіку може бути незначним.
“Але слід розуміти, що кожен такий потяг працює близько 40 років. І більшість грошей не піде на придбання, а на експлуатацію та ремонт », – сказав голова UZ.
За його словами, співвідношення може становити 1: 3 – тобто інвестував 1 євро в покупку може принести 3 євро у ВВП України, якщо український бізнес зможе встановити процес поїздів.
Раніше повідомлялося, що понад 11608 вантажних вагонів було відремонтовано на потужності Укзалізиці в першій половині 2024 року. Це на 11,6% більше того ж періоду минулого року.
