Укрзалізія впоралася з критичними проблемами на початку війни, але з тих пір ситуація лише погіршилася, включаючи системні факти корупції. Тому, коли компанія розповідає про підвищення тарифів на транспорт, лише кажуть, що бізнесу доведеться платити більше за корупцію в компанії. Про це заявив експерт, відмінний транспорт та інфраструктура Volodymyr omleyan у своїй промові.
Укзалізія не може зрозуміти просте бізнес -суспільство: воно працює і працює, оскільки вона оплачується за перевезення. Якщо бізнес відмовляється користуватися послугами залізниці та використовувати будь-який інший транспорт-це отримає кризу транспорту. Так, змінити перевізника непросто, але в всій групі товарів цю ситуацію можна уявити, крім того, у приватному напрямку транспорту розвиватиметься “, – нагадав Ом’яян.
Він також зазначив, що досі немає планів реформ та оптимізації компанії, і немає інформації про те, як Укрзалізія збирається подолати корупцію, яка зараз досягла загрозливої шкали.
Укрзалізія впорався блискуче протягом перших тижнів повного вторгнення. Але коли ми говоримо про запланований розвиток компанії, тут є багато проблем. Я б, зокрема, підкреслював корупційний компонент, тому що, на жаль, ми тут не бачимо змін. Корупційні скандали спалахують щонайменше раз на місяць, і це лише епізоди, які стають доступними загальнодоступними та систематичними проблемами корупції. І насправді, коли бізнес пропонується платити більше за перевезення, це означає, що ми втратимо більше за корупцію. І це шлях до нікуди », – узагальнив експерт.
Ми нагадаємо, керівник Уза Євгену Ляшченка заявив, що компанія планує ще одне збільшення тарифів, хоча компанія зараз отримує прибуток від 3,1 мільярда UAH.
У той же час Асоціація екстракційних підприємств (Napor) заявила, що підвищення тарифів на транспортування вантажних залізниць матиме надзвичайно негативні наслідки для видобувної промисловості та, як правило, для захисту України. Натомість Укрзалізія може знизити тарифи на стимулювання економіки, оскільки прибутковість фрахту вже досягла 27%.
