Бізнес готовий обговорювати тариф на вантажні залізничні перевезення, якщо «Укрзалізниця» надасть необхідні розрахунки та обґрунтує підвищення. Але спілкування з компанією практично відсутнє, як і пояснення зростання витрат. Про це заявила голова галузевої ради Федерації металургів України Олена Колеснікова, коментуючи ініціативу Укрпрофспілок щодо гармонізації тарифів на вантажні перевезення, що призведе до їх підвищення.
«Якби ми отримали модель розрахунку, то побачили б, що проблеми Укрзалізниці, якщо вони є, і проблеми компаній, які перевозять свою продукцію, можна вирішити за рахунок зниження тарифу, а не підвищення. Але нам не дають розрахунків, а в УЗ ми перестаємо бути конкурентоспроможними економіки, а це наповнення бюджету», – підкреслила Колеснікова.
Вона нагадала, що це підвищення тарифів не перше за останні роки, адже УЗ традиційно всі свої фінансові проблеми вирішує підвищенням тарифу. При цьому спілкування з компанією практично відсутнє – хоча створення робочих груп і громадські обговорення є необхідним етапом зміни тарифів. «УЗ абсолютно не працює з власними витратами, з оптимізацією і збільшенням вантажної бази. Вона просто піднімає ставки. А це напряму впливає на собівартість кожного продукту. Таким чином, ми перестаємо бути просто конкурентними на експортних ринках, а Ми просто змушені звільняти людей, тому ми просимо надати економічне обґрунтування “хоче”, – пояснила Колеснікова.
Нагадаємо, за дев’ять місяців поточного року УЗ перевезла 131,9 млн тонн вантажів, що на 23,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Це рекордний показник обсягів перевезень вантажів за дев’ять місяців залізничним транспортом воєнного часу. Але керівник підприємства Євген Лященко заявив, що до кінця року компанія отримає збиток у понад 2 мільярди гривень.
Чому очікуються збитки, якщо обсяги перевезень постійно зростають, він не пояснив. Натомість він запропонував «узгодити» тарифи на вантажні перевезення, що призведе до чергового підвищення цін – після рекордного під час війни 70%.
