Приватизований у 2023 році, порт UST-Danube планується зробити центр для постачання мінеральних добрив до України. Власник Еліксир України Валерій Вікренко заявив це в інтерв’ю з українським журналом з доставки, пише це в інтерв’ю Бізнес -центри.
Щороку компанія імпортує майже 150 тисяч тонн мінеральних добрив Elixir Zorka до України. До війни пропуск відбувся в порту Ізмаїла. Але з початком буму зерна на Дунай, щоб знайти область під портом під великою мішком із добривами, стало важко.
«Ми сприймали приватизацію UST-Danube як шанс організувати власну транспортну, накопичення та зберігання. Пам’ятаєте запис неглибоку воду в 2022 році? Для того, щоб співпрацювати з великими клієнтами в Україні, нам потрібно накопичити достатньо великі обсяги не менше 20 тис. Тонн. Це кілька гектарів квадрата », – пояснює Віхренко.
За словами власника, після перемоги в тендері, один з двох операторів порту звернувся до нього, яка нерозумно розмістила лінію транспортного засобу, склад, інші капітальні структури на його території (операції UST-Danube керуються “Kranzip” та “Зерновий термінал Кілія (ZTK).
«Мені запропонували розділити контроль над портом« від 50 до 50 ″. Це люди, яких я колись заплатив за постачання великої партії ячменю, але не чекав товару. Гроші також не були повернені. Я подав до суду на них, але вони вивели всі активи нової компанії, і старого вже не було. Але я неконфліктна людина … Я кажу, що власник оператора: Якщо ви готові повернутися до мене половину суми, яку я заплатив за порт, ми починаємо говорити. У відповідь проти мене була організована війна … суди, депутати, на мою думку, спеціальну кампанію в ЗМІ », – пояснює Валері Віхренко.
За його словами, для придбання порту (250 мільйонів UAh) він взяв позику від банку, забезпеченого ліфтом. Але Еліксир Україна змогла поїхати до порту лише через півроку після виплати грошей. Вікренко був змушений тимчасово почати співпрацю з другим оператором UST-Danube-Krassh.
«Наші вантажі вже пішли, але реєстрація нового оператора – це час. Ви не можете стати оператором заздалегідь, в операторі повинно бути якесь обладнання. Мені довелося впоратися з вантажу, залучаючи кран. Зараз ми працюємо через власного оператора », – говорить Вітренко.
Власник UST-Danube повідомив, що з часом він також купив кілька активів “Craneshp”, зокрема, ліфта. Власники “Кранінгового” продають активи, оскільки після відкриття портів Одеси Дунай -Логістика стає менш цікавою для експорту зерна з України.
«Зернові термінали все ще напівпорожні, і в перспективі повністю порожні. І ми продовжуватимемо імпортувати добрива як імпорту. Стабільні 200 тис. Тонн на рік. Якщо DNIEPER відкривається, почніть з доставки UST-Danube до Херсона, оскільки водна логістика є найдешевшою »,-пояснив Вікренко.
Технічно важко займатися добривами та зернами на одній ділянці. Тому передача зерна, яке все ще зберігається, власник порту планує переїхати в інше місце та перетворити UST-Danube на “чистий порт” для загального вантажу.
Віхренко сподівається, що “війна” від оператора, який нерозумно розміщений у порту складів не триватиме довго. Опонент минулого року не може видати статус оператора порту.
«Вони подають до суду на Ампу в суді, знову програють і подають позов. Потягнути час. Подивимось, що вони вигадають більше. Але, щоб грабувати нас, коли державний порт раніше не пограбував, ніхто не досягне успіху », – підсумовує Валері Віхренко.
Як повідомлялося, морський комерційний порт UST-Danube був проданий на відкритому аукціоні ТОВ «Еліксир Україна» у січні 2023 року на 201 мільйонів UAH. Переможець також заплатив ще 40,2 мільйона Уаа ПДВ.
