Існуюча система тарифоутворення в “Укрзалізниці”, яка базується на визначенні класів вантажів, давно застаріла і потребує перегляду. Нова система має бути розроблена виходячи з обсягів наданих послуг та бути економічно обґрунтованою. Про це у своєму виступі заявив голова Федерації металургів України Сергій Біленький.
«Повинен бути чіткий, аргументований підхід до розробки нової системи тарифоутворення, яка базується на реальних витратах перевізників. Для кожної галузі ці витрати різні. Для хліборобів, наприклад, це формування ешелонів на різних станціях по вагонах, тобто ешелон формується поступово. Для хіміків і металургів це формування цілого ешелону на підприємстві і безпосередня доставка Тобто витрати різні, адже вимагати оплату коштів за ті послуги, які підприємства не отримують», – Біленький підкреслено.
Він зазначив, що найкращим є той варіант, який використовують у сусідніх європейських країнах, коли є базова ставка, а до неї вже додаються коефіцієнти залежно від послуг, що надаються – наприклад, за використання проміжних або сортувальних станцій, а також з урахуванням сезонності вантажних перевезень.
“У вимогах Євросоюзу чітко прописано, що тарифи природних монополій мають бути економічно обґрунтованими. І якщо вартість і кількість послуг різна, то, відповідно, і тарифи на різні вантажі мають бути різними. Те, що зараз пропонує Укрзалізниця під. назва «гармонізація» не відповідає жодній логіці. Адже при такому підході цілі галузі, які змушені користуватися послугами монополіста, будуть платити за послуги, яких вони не мають. Тому ми, металурги, разом з іншими галузями закликаємо системно підходити до вирішення питань тарифікації вантажних перевезень», – резюмував Біленький.
Нагадаємо, “Укрзалізниця” внесла в уряд план “узгодження” тарифів на перевезення: у разі його прийняття вартість перевезення будматеріалів зросте на 52%, руди та вугілля – на 7%, повернення порожніх вагонів – на 67%.
У свою чергу президент Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів Костянтин Салій заявив, що якщо УЗ підніме тарифи на вантажоперевезення, ціна на будматеріали зросте, а про знижки доведеться забути.
