Зростання тарифу Укзалізиції на фрахт є необґрунтованим, оскільки компанія отримує достатньо коштів від збільшення обсягу вантажів. У той же час, бізнес перебуває у кризі і не може зібрати кошти на стабільність. Про це заявив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України (FRTU) Володимир Гусак, коментуючи ініціативу UZ щодо гармонізації тарифів на вантажні перевезення, що призвело до витрат на транспорт для підприємств.
«Ми цінуємо роль Укзалізиції в захисті України. Але в компанії є багато проблем, в тому числі в західних прикордонних переходах і на шляху до морських портів, і це тривожно », – говорить Гусак.
У той же час він підкреслив, що головне – дати можливість українським підприємствам вижити під час війни, тому слід вводити мораторій щодо підвищення тарифів державних монополій під час воєнного стану. «Нам потрібні українські підприємства для роботи та зберігання робочих місць, сплати податків. У можливих потребах Укзалізия слід зробити додаткові кошти. Але в будь-якому випадку, ці кошти повинні бути залучені за допомогою зовнішньої допомоги, і зовнішнє кредитування, оскільки великі державні підприємства можуть це зробити, а приватні підприємства не є »,-наголосив Гусак.
Він нагадав, що Укрзалізія влітку 2022 року спостерігається безпрецедентним зростанням тарифів, одразу на 70%, і з тих пір економічна ситуація в Україні навіть покращилася, а також фінансовий стан УЗ.
«Тому жодних показників інфляції та жодних економічних показників не може бути виправданий такими тарифами. Тепер нам взагалі потрібно відмовитися від підвищення тарифів та прагнення залучити зовнішню допомогу. Ще одне збільшення тарифів на рейки може вбити приватні підприємства. А після перемоги України вона просто працюватиме на роботу », – підсумував гусак.
Відомо, що Укрзалізія ініціює так звану “гармонізацію” тарифів, що призведе до зростання цін на транспорт для всіх видів товарів. Бізнес, у свою чергу, критикував це рішення – адже зараз UZ демонструє стабільну прибутковість, і має багато способів збільшити його, в тому числі, продаючи брухт, який компанія перестала продавати майже рік тому.
