Наразі немає підстав для збільшення акцизних обов’язків, оскільки глобальні ціни на бензин та дизеля падають. Натомість ми повинні відповісти на питання, чому наші ціни ніколи не відповідають світовим тенденціям. Про це заявив головний консультант Центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту економічних досліджень Іван США.
“Що стосується підвищення цін на пальне, то тут також є цікава історія. Якщо подивитися на світові ціни, вони не зараз, коли вони сильно зростають. Але Україна має таку історію, що коли світові ціни зростають, наші ціни також зростають. Але коли світові ціни падають, наші ціни найкращі, а іноді це вікно для прибутку цих суб’єктів, пов’язаних з цією областю.
За його словами, перед підвищенням тарифів необхідно проаналізувати економічну ситуацію в країні, оскільки населення зараз перебуває у надзвичайно складній ситуації. “Потрібно розраховувати наслідки та здатність громадян платити гроші. Якщо уряд все-таки вважає, що вони можуть платити, і це не призведе до потенційних заворушень-тоді немає проблем. Але якщо є проблеми, краще подумати двічі, ніж зробити цей крок. Ми повинні просто пояснити нашим партнерам, що все це робиться для підтримки соціальної стабільності.
Відомо, що кабінет підготував проект закону, який передбачає поступове збільшення ставок акцизних зборів на паливі з 1 липня 2024 року та до 31 грудня 2027 року (включно). Перший етап підвищення ставок відбудеться 1 липня. Акцизний збір бензину збільшиться на 30 євро, до 242,60 євро на 1000 літрів, дизель – 40 євро, до 177,6 євро на 1000 літрів. У уряді необхідність збільшення акцизного збору пояснюється тим, що необхідно дотримуватися Директиви 2003/96/96/96/96.
У той же час, Сергій Куюн, директор консалтингової групи A-95, заявив, що це рішення було прийнято з рекомендацій Європейської податкової директиви, яка, по-перше, не є обов’язковою для виконання, а по-друге, була розроблена наприкінці 1990-х, а також потребує модернізації. Що ж, тим часом збільшення акцизного збору призведе до нестабільності на ринку, падіння виробництва цих видів палива та збільшення залежності від імпорту.
