Уряд Великої Британії має синхронізувати запровадження власного транскордонного механізму податку на викиди вуглецю з ЄС, відклавши його до 2026 року, заявила промислова асоціація UK Steel. Про це повідомляє Financial Times.
Виконавчий директор UK Steel Гарет Стейс пояснив, що затримка у введенні власного CBAM призведе до того, що сталь з високим вмістом викидів потрапить до Британії, оскільки виробники в Азії та на Близькому Сході прагнуть уникнути європейського механізму.
Стейс висловив стурбованість тим, що Міністерство фінансів Великобританії недооцінює, наскільки швидко можуть змінитися торгові потоки на ринку сталі.
У грудні 2023 року Британія оголосила, що з 2027 року запровадить власний транскордонний податок на викиди вуглецю на низку товарів, зокрема на сталь. Він схожий на європейський, але не ідентичний за обсягом.
UK Steel підрахувала, що за запланованого режиму компанія з ЄС, яка імпортує сталь від виробника з інтенсивним викидом вуглецю, заплатить близько 37,50 євро/т, що є значною сумою для низькорентабельної галузі, яка стикається з глобальним надлишком потужностей.
Лейбористський уряд перед тим, як прийти до влади в липні цього року, заявив, що зацікавлений у повторному об’єднанні схем торгівлі вуглецевими газами в ЄС і Великій Британії в рамках перезавантаження відносин з Європою.
Однак, враховуючи темпи переговорів у ЄС, сталеливарна промисловість стурбована тим, що будь-яка уніфікація схем торгівлі вуглецевими викидами та подальша гармонізація двох режимів відбудеться не раніше 1 січня 2026 року, коли європейський CBAM почне працювати в повному обсязі.
Джерела, знайомі з дискусіями в британському уряді, відзначають, що в цьому питанні існують значні розбіжності між відомствами.
Крім того, буде потрібно узгодження схем і нова міжнародна угода, яка потребуватиме ратифікації в Європарламенті, і цей процес може бути досить тривалим.
